Conheça a visão geral de modelo do novo Honda Civic 2019

Como é habitual em tal redesenho, as mudanças são limitadas a algumas variações em ambas as extremidades do veículo e algumas adições ao equipamento. E como o Honda Civic está no topo das vendas de carros – ainda é a picape Ford F-150 que ocupa o primeiro lugar em todas as categorias – a montadora tem interesse em manter seu produto competitivo.

O departamento de design procurou fazer a aparência do esportivo Civic com a adição de uma versão Sport que se encaixa logo abaixo do modelo Touring mais equipado. No menu, um escudo frontal escureceu no nível da grade e até mesmo blocos ópticos, enquanto a parte inferior também muda de forma.

O modelo Sport também será embalado com rodas de 18 polegadas enroladas com pneus instalados em libras Si, o que deve melhorar um pouco a aderência.

Na traseira, o pára-choque também é um pouco redesenhado e, no caso do novo Sport, um silencioso retangular é inserido no centro, como é o caso dos modelos Si. tudo o mesmo que o sedan esportivo estará disponível apenas no início de 2019.

Novo para 2019

O Honda Civic 2019 recebe a segurança da Honda Sensing. Variantes de sedan e coupé agora vêm com uma guarnição do esporte que entalhes entre a base LX e o EX (a escotilha já ofereceu uma guarnição de esporte).

Honda Civic

Honda também atualizou o desígnio exterior com um fáscia dianteiro mais baixo no sedan e cortou. Os sedans e cupês de turismo agora vêm com rodas de liga leve de 18 polegadas.

Níveis de acabamento (opções interiores e exteriores)

O Honda Civic 2019 é um carro compacto que tem um tamanho maior do que o tamanho do sedan Accord. Está disponível nos estilos de carroceria sedan, cut e hatchback.

Os recursos padrão do 2019 Civic provavelmente incluirão uma tela de infotainment de 5,0 polegadas, uma câmera retrovisora, Bluetooth, estofamento de tecido e entrada sem chave. Os recursos disponíveis incluem faróis de LED, tela sensível ao toque de 7,0 polegadas e Apple CarPlay e Android Auto.

As variantes mais caras provavelmente continuarão a ter estofamento de couro, assentos dianteiros e traseiros aquecidos, portas USB, navegação embutida, sistema de áudio atualizado e bancos dianteiros acionados eletricamente.

Atuação

O 2019 Civic sedan e cupê vem de fábrica com um 2.0-litro I-4-no 2018 modelo, o motor faz 158 hp e 128 lb-pés de torque e é emparelhado a um manual de seis-velocidade standard ou CVT opcional. Um turbo-forno de 1,5 litros é opcional no sedan e no copo e é padrão nos modelos hatchback e si.

A potência do modelo 2018 é de 174 hp e 162 lb-ft (167 lb-ft com o manual) no sedã, cupê e hatchback – atualizaremos este espaço com as especificações oficiais do 2019 Civic assim que estiverem disponíveis. Os modelos de hatchback Sport modelo 2018 são um pouco mais potentes a 180 cv e 177 lb-ft com o manual; optando pelo CVT mantém torque em 162 lb-ft.

Se os modelos para o ano modelo 2018 forem classificados em 205 hp e 192 lb-ft. O Civic mais potente é o Type R, que possui um turbo-forno de 2.0 litros com 306 cv e 295 lb-ft. Se e modelos de tipo R vêm exclusivamente com uma transmissão manual.

Segurança

Embora o 2019 Civic não tenha sido testado pelo NHTSA e pelo IIHS, o modelo 2018 é um dos possíveis cinco estrelas. No teste IIHS, o 2018 Civic recebeu uma boa classificação em testes de resistência ao choque e uma classificação superior no teste de colisão frontal após ter sido recomendado em testes de 12 e 25 mph (Superior é a maior pontuação no teste de prevenção de colisão frontal).

Todos os 2019 Civics agora vêm de fábrica com a suíte Honda Sensing, que acrescenta aviso de colisão frontal, frenagem de emergência automática, aviso de partida de faixa, assistência de pista, controle de cruzeiro adaptativo e redução de partidas. O sistema LaneWatch da Honda está disponível somente nos trims superiores.

O que pensamos

Em um teste de 2,016 comparação que aussi incluiu o Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Mazda3, Nissan Sentra, e as anteriores-gerações Volkswagen Jetta, o Honda Civic ganhou graças a itos equilibradas passeio e manipulação, aceleração relativamente rápido Mesmo com a base motor, interior espaçoso e excelente economia de combustível.

Honda Civic Interno

Se você quiser mais potência, o forno turbo de 1,5 litros proporciona melhor aceleração sem sacrificar a economia de combustível. Em um primeiro teste de um hatchback Civic de 2017, notamos que ele oferece um forte desempenho em linha reta, mesmo com transmissão manual e manuseio ágil.

A guarnição Sport, no entanto, é muito despojada e sente os ossos devido à falta de recursos. O espaço interior, por outro lado, é excelente com muito espaço para passageiros e carga.

O Civic Si, mais potente, oferece aceleração mais forte, melhor desempenho de frenagem e melhor manuseio do que o padrão Civic já capaz. Graças aos seus amortecedores adaptáveis ​​e aos pneus de verão disponíveis, o Civic é utilizável no mundo.

Se você está procurando ainda mais desempenho, o Civic Type aumenta sua dinâmica de direção, sua forte aceleração, seu excelente controle do corpo e muitos sorrisos ao volante, sem sacrificar a habitabilidade.

O Civic Type R é agora o ponto de referência entre as hot hatchs, devido ao seu excelente manuseio na pista e sua capacidade de se manter confortável em superfícies de estrada ruins. Em um primeiro teste de 2017, ficamos impressionados com seus assentos esportivos manuais de seis marchas e capacidade de carga maciça.

O Civic Type R tem um teste de comparação que também incluiu o Volkswagen Golf R, o Ford Focus RS e o Subaru WRX STI Type RA. Apesar de ter a menor configuração de potência e front-drive, o Civic Type R se sente bem equilibrado, não subestimando muito em seu limite. Na estrada, o Civic Type R se sente recompensado em dirigir na cidade ou abrir caminho em uma estrada de canyon.

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